Waarom vertrouwt u ons bedrijf?
We halen de paniek uit de inkoop. We hebben miljoenen moeilijk te vinden onderdelen uit onze vertrouwde bronnen op voorraad. We vernieuwen onze productvermeldingen met minuten en online aankopen worden in realtime voltooid en elke dag verzonden.
MFGChips, opgericht in 2002, is een lokale leider in de distributie van elektronische componenten en wordt tegenwoordig ook erkend als een van de meest gerespecteerde en innovatieve bedrijven op de lokale markt. MFGChips heeft zijn hoofdkantoor in Hong Kong en heeft een indrukwekkende reputatie opgebouwd voor het leveren van uitstekende service en het ontwikkelen van efficiënte, uitgebreide wereldwijde supply chain-oplossingen.
Kom meer te weten >
Leg 1200 mensen op!Global Automotive Electronics Giant!
Bosch, een bekende wereldwijde autoleverancier, heeft onlangs plannen aangekondigd om tegen het einde van 2026 ongeveer 1200 werknemers in zijn software- en elektronica-afdelingen te ontslaan.
De beslissing omvat de Divisie van Bosch's Cross-Domain Computing Solutions, die ongeveer 20.000 mensen in dienst heeft en zich richt op de ontwikkeling van zelfrijdende autotechnologie.
Volgens Bosch zullen de ontslagen voornamelijk ontwikkelings-, verkoop- en managementposities omvatten.
De belangrijkste redenen voor de ontslagen zijn de langzamere dan verwachte ontwikkeling van volledig zelfrijdende technologie en de gecombineerde impact van stijgende wereldwijde energie- en grondstoffenprijzen, hoge inflatie en een zwakke economie.
Hoewel Bosch zijn eerste nieuwe Cross-Domain Computing-platform demonstreerde tijdens de recente CES 2024-show, het integreren van infotainment- en rijhulp op een enkel chipsysteem, is het duidelijk dat het bedrijf voor ongekende uitdagingen staat.
Woordvoerder van Bosch zei dat onderhandelingen met medewerkersvertegenwoordigers nog niet zijn begonnen en ontslagen zijn nog niet afgerond.
De stijgende energiekosten van Duitsland en de intensivering van de budgetcrisis hebben echter een aanzienlijke impact op bedrijven gehad.
Bosch had eerder gewaarschuwd dat de uitdagingen voor het bedrijf veel groter waren dan verwacht.
Het is vermeldenswaard dat Bosch in december een ander ontslagplan heeft aangekondigd om tegen het einde van 2025 ten minste 1500 werknemers in twee fabrieken in Duitsland te snijden om zich aan te passen aan de veranderende behoeften en technologische ontwikkelingen van de auto -industrie.
Destijds schreef Bosch de ontslagen toe aan hoge uitgaven vooraf, dalende vraag naar banen in elektrische voertuigen en een zwakke wereldeconomie.
Hoewel specifieke zakelijke cijfers voor Bosch's Auto Division voor 2023 nog niet zijn vrijgegeven, volgens het financiële rapport van 2022, bereikte de verkoop van de autobedrijf 52,6 miljard euro (408,7 miljard yuan), een stijging van een jaar eerder.
De winstmarge van het bedrijf is echter de laagste van alle bedrijven, met 3,4%.
Bosch heeft zijn autobedrijf echter in 2023 aangepast in de hoop nieuwe groei te bereiken.
In een tijd waarin Duitse autofabrikanten worden geconfronteerd met een uitdagende 2024, hebben de vraag en stijgende kosten voor consumentenfinanciering de industrie onder druk gezet om de productie en prijzen te verlagen.
Deze druk beïnvloedt niet alleen de autofabrikanten zelf, maar ook componentleveranciers zoals Bosch, Continental en ZF.
Deze bedrijven worstelen ook met de complexe en dure problemen in verband met de overgang naar elektrische voertuigen.
ZF overweegt naar verluidt het sluiten van twee Duitse fabrieken, het snijden van 12000 banen en het verplaatsen van enkele functies naar lagere landen.
Continental overweegt ook om activa te verkopen en duizenden banen te snijden om het concurrentievermogen van haar autobedrijf te verbeteren.
Daarnaast is automaker Stellantis van plan om ongeveer 2250 werknemers in zijn Mirafiori -fabriek in Italië te ontslaan vanwege een zwakke marktvraag.
De ontslagen, die zullen plaatsvinden tussen 12 februari en 3 maart, hebben invloed op 1250 werknemers die elektrische Fiat 500s maken en nog eens 1000 die Maserati -modellen maken.
De beslissing omvat de Divisie van Bosch's Cross-Domain Computing Solutions, die ongeveer 20.000 mensen in dienst heeft en zich richt op de ontwikkeling van zelfrijdende autotechnologie.
Volgens Bosch zullen de ontslagen voornamelijk ontwikkelings-, verkoop- en managementposities omvatten.
De belangrijkste redenen voor de ontslagen zijn de langzamere dan verwachte ontwikkeling van volledig zelfrijdende technologie en de gecombineerde impact van stijgende wereldwijde energie- en grondstoffenprijzen, hoge inflatie en een zwakke economie.
Hoewel Bosch zijn eerste nieuwe Cross-Domain Computing-platform demonstreerde tijdens de recente CES 2024-show, het integreren van infotainment- en rijhulp op een enkel chipsysteem, is het duidelijk dat het bedrijf voor ongekende uitdagingen staat.
Woordvoerder van Bosch zei dat onderhandelingen met medewerkersvertegenwoordigers nog niet zijn begonnen en ontslagen zijn nog niet afgerond.
De stijgende energiekosten van Duitsland en de intensivering van de budgetcrisis hebben echter een aanzienlijke impact op bedrijven gehad.
Bosch had eerder gewaarschuwd dat de uitdagingen voor het bedrijf veel groter waren dan verwacht.
Het is vermeldenswaard dat Bosch in december een ander ontslagplan heeft aangekondigd om tegen het einde van 2025 ten minste 1500 werknemers in twee fabrieken in Duitsland te snijden om zich aan te passen aan de veranderende behoeften en technologische ontwikkelingen van de auto -industrie.
Destijds schreef Bosch de ontslagen toe aan hoge uitgaven vooraf, dalende vraag naar banen in elektrische voertuigen en een zwakke wereldeconomie.
Hoewel specifieke zakelijke cijfers voor Bosch's Auto Division voor 2023 nog niet zijn vrijgegeven, volgens het financiële rapport van 2022, bereikte de verkoop van de autobedrijf 52,6 miljard euro (408,7 miljard yuan), een stijging van een jaar eerder.
De winstmarge van het bedrijf is echter de laagste van alle bedrijven, met 3,4%.
Bosch heeft zijn autobedrijf echter in 2023 aangepast in de hoop nieuwe groei te bereiken.
In een tijd waarin Duitse autofabrikanten worden geconfronteerd met een uitdagende 2024, hebben de vraag en stijgende kosten voor consumentenfinanciering de industrie onder druk gezet om de productie en prijzen te verlagen.
Deze druk beïnvloedt niet alleen de autofabrikanten zelf, maar ook componentleveranciers zoals Bosch, Continental en ZF.
Deze bedrijven worstelen ook met de complexe en dure problemen in verband met de overgang naar elektrische voertuigen.
ZF overweegt naar verluidt het sluiten van twee Duitse fabrieken, het snijden van 12000 banen en het verplaatsen van enkele functies naar lagere landen.
Continental overweegt ook om activa te verkopen en duizenden banen te snijden om het concurrentievermogen van haar autobedrijf te verbeteren.
Daarnaast is automaker Stellantis van plan om ongeveer 2250 werknemers in zijn Mirafiori -fabriek in Italië te ontslaan vanwege een zwakke marktvraag.
De ontslagen, die zullen plaatsvinden tussen 12 februari en 3 maart, hebben invloed op 1250 werknemers die elektrische Fiat 500s maken en nog eens 1000 die Maserati -modellen maken.