De veiligere CPU en GPU van Arm voor geautomatiseerd rijden

Ze zijn "ontworpen om samen te werken in combinatie met ondersteunende software, tools en systeem-IP om siliciumleveranciers en OEM's in staat te stellen te ontwerpen voor autonome workloads", aldus Arm. "Deze producten zullen worden ingezet in een reeks toepassingen, van het mogelijk maken van meer intelligentie en configureerbaarheid bij slimme productie tot het verbeteren van ADAS- en digitale cockpittoepassingen in de automobielsector."

Schors-A78AE

• Ondersteunt functies om te voldoen aan de relevante automotive en industriële functionele veiligheidsnormen, ISO 26262 en IEC 61508 voor toepassingen tot ASIL D / SIL 3
• Verbeterde split lock-functie - in ‘hybride modus’, die is ontworpen voor toepassing met ASIL-vereisten op een lager niveau - twee of vier A78AE-cores in split-modus, of een of twee kernparen in lock-modus
• Komt overeen met eerdere Cortex-A76AE veiligheid CPU-prestaties op 60% lager vermogen (op 7 nm)
• 25% betere prestaties voor hetzelfde vermogen vergeleken met Cortex-A76AE
• 30% Spec2006 (geheel getal en drijvende komma) vergeleken met Cortex-A76AE

Mali-G78AE

• Arm's eerste GPU die is ontworpen voor veiligheid.
• Flexibele partitionering met maximaal vier volledig onafhankelijke partities voor het scheiden van werkbelasting. "GPU-bronnen kunnen nu worden gebruikt voor op veiligheid gebaseerde menselijke machine-interfaces of voor de heterogene rekenkracht die nodig is in autonome systemen", zei het bedrijf, en gaf het voorbeeld van een infotainmentsysteem, een instrumentenpaneel met ASIL B-vereisten en een bestuurder die alles bewaakt op dezelfde chip, gescheiden door on-chip hardware.

Mali-C71AE

• Voor autonome workloads met camera's
• Ondersteunt functies om ASIL B / SIL2-veiligheid te bereiken.
• Ondersteuning voor vier real-time camera's of 16 gebufferde camera's met een doorvoersnelheid van 1,2 Gpixel / s.