HuisNieuwsInductieve sensor-IC met dubbele ingang voor de automobielsector

Inductieve sensor-IC met dubbele ingang voor de automobielsector

Auto’s worden steeds geavanceerder.Eén sensor kan twee posities tegelijk volgen, maakt systemen eenvoudiger en zorgt voor nauwkeurige stuur- en koppelregeling.



Autosystemen worden steeds complexer als gevolg van elektrificatie, autonomie en geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), waardoor de behoefte aan tweekanaals positiedetectie toeneemt om nauwkeurige koppel- en hoekmetingen te leveren.Traditioneel vereiste dit het combineren van twee enkelkanaals IC's of het gebruik van magnetische sensoren, maar deze benaderingen kunnen de kosten en complexiteit vergroten.

De MLX90514 van Melexis pakt deze uitdagingen aan door differentiële en noniushoekberekeningen op de chip te integreren, waardoor de hostverwerkingsvereisten worden verminderd en kleinere, eenvoudigere sensorontwerpen mogelijk worden gemaakt.Het leest tegelijkertijd twee sets spoelen om differentiële of noniushoeken te berekenen, waardoor het bijzonder geschikt is voor autotoepassingen van de volgende generatie, zoals feedback van stuurkoppel, stuurhoekdetectie en motorbediening van het stuurhuis, inclusief 'steer-by-wire'-systemen.


Als Melexis’ eerste dubbel-inductieve toepassingsspecifieke standaardproduct (ASSP) ondersteunt de IC meerdere interface-opties: SENT, SPC en PWM voor standalone modules, en SPI voor ingebedde modules.Het berekent complexe positie-informatie rechtstreeks op de sensor, waardoor de noodzaak voor meerdere IC's wordt geëlimineerd en het aantal stuklijsten wordt verminderd.SENT/SPC-uitvoer kan een payload van maximaal 24 bits dragen en levert twee gesynchroniseerde 12-bits kanalen voor zeer nauwkeurige koppel- en hoekdetectie.

De belangrijkste kenmerken van de sensor-IC zijn onder meer gesynchroniseerde tweekanaalswerking met nul latentie voor realtime, nauwkeurige positiewaarneming in kritische autosystemen;externe PWM-signaalintegratie voor het lezen van signalen van magnetische sensoren om multi-turnhoek en koppel in één IC te verwerken;compacte spoelondersteuning en strakke PCB-lay-outs om kleinere, sterk geïntegreerde modules mogelijk te maken zonder prestatieverlies;en ASIL D-conforme detectie, ter ondersteuning van Safety Element out of Context (SEooC)-systemen voor stuurkoppel- en hoektoepassingen, die voldoen aan de hoogste functionele veiligheidsnormen.